흡기 매니폴드는 스로틀 밸브에서 유입된 공기를 각 실린더에 분배하는 중요한 부품으로, 분사된 연료와 함께 미립화되어 엔진 연소실 내부의 연소에 참여합니다. 엔진의 전반적인 효율과 출력 성능에 중요한 역할을 합니다. 흡기 매니폴드의 다양한 디자인은 엔진의 작동 특성에 따라 다릅니다. 파이프라인이 더 꼬이고 가늘어질수록 낮은 토크 출력과 더 낮은 실제 속도 범위 설계에 더 많은 주의가 기울여집니다. 직선적이고 견고할수록 중간 및 높은 토크 출력과 실용적인 고속 설계에 더 많은 관심을 기울입니다.
일반 자동차 모델의 흡기 매니폴드는 스로틀 밸브 장착 시트, 흡기 안정화 챔버, 매니폴드 본체, 연료 분사기 장착 포트, 매니폴드 포트 장착 시트의 네 부분으로 구성됩니다. 대부분 알루미늄 합금 소재를 사형주조 방식으로 제작하고 있으며, 최근에는 일회성 성형을 위해 플라스틱강도 널리 사용되고 있다. 알루미늄 합금 주조로 제작된 흡기 매니폴드는 내벽이 거칠고 몰드 라인이 뚜렷하여 흡기 효율과 공기 흐름의 부드러움에 쉽게 영향을 미칠 수 있습니다. 비교적 간단한 개선 방법으로는 흡기 매니폴드의 내벽을 연마하는 방법이 있으나 일반적으로 흡기 매니폴드 본체가 비틀려 있기 때문에 바닥을 완전히 제거하여 연마하는 것이 어렵고 흡기 효율을 향상시키는 정도에는 한계가 있다.
그래서 기존의 고성능 흡기 매니폴드의 대체품이 등장하게 되었습니다. 이 유형의 흡기 매니폴드는 길이와 직경이 동일한 부드러운 내벽을 사용하고 점차적으로 수축되는 측면 깔대기 모양의 안정화 챔버에 직접 용접된 점진적으로 확장되는 알루미늄 합금 파이프를 사용하여 거의 균일한 흡기 흐름을 생성할 수 있습니다. 또한 연료 분사 장치의 설치 위치가 엔진 흡입구에 가까워 흡기 효율과 출력을 크게 향상시킬 수 있습니다.
다중 연결된 스로틀 시스템의 흡기 매니폴드는 매우 독특합니다. 일반적으로 흡기 매니폴드 장착 포트에 2개의 독립된 스로틀 밸브를 그룹으로 설치하고, 연료 분사 장치를 흡기 매니폴드 끝단에 매우 가깝게 설치하여 연료 분사 효율을 크게 향상시킵니다. 이러한 유형의 흡기 매니폴드 파이프라인은 상대적으로 짧고 두껍고 길이가 짧아 고속에서 흡기 유속과 속도를 크게 증가시킬 수 있습니다.
